Membranski kompresori se široko koriste u hemijskoj industriji, naučnim istraživanjima, prehrambenoj industriji, elektronici i nacionalnoj odbrani. Korisnici bi trebali biti vješti u radu i svakodnevnom održavanju dijafragmalnog kompresora.
Jedan. Rad dijafragmnog kompresora
Pokrenite mašinu:
1. Provjerite nivo ulja i usisni pritisak, te ručno okrenite zupčanik jednom sedmično;
2. Otvorite ulazni ventil, ispušni ventil i ventile rashladne vode;
3. Pokrenite motor i zatvorite ručicu ventila za ulje;
4. Provjerite da li mašina radi normalno, da li ispuštanje ulja i pritisak izduvnih gasova ispunjavaju zahtjeve
Isključite mašinu:
1. Isključite motor;
2. Zatvorite ispušne ventile i ventile za rashladnu vodu;
3. Otvorite ručicu ventila za ulje.
Podešavanje pritiska ulja: Pritisak ulja na ispuhu kompresora treba biti veći od oko 15% pritiska izduvnih gasova. Ako je pritisak ulja prenizak ili previsok, to će uticati na pritisak izduvnih gasova, efikasnost rada i vijek trajanja mašine. Trebali biste podesiti pritisak ulja. Specifičnosti su sljedeće: Otpustite maticu za blokiranje ulja na kraju ventila i okrećite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu, pritisak ulja će se povećati; u suprotnom, pritisak ulja će se smanjiti.
Napomena: Prilikom podešavanja pritiska ulja, svaki rotacijski vijak za podešavanje treba biti okrenut, a ručica za skladištenje ulja treba biti okrenuta, a zatim zatvorena. U ovom trenutku, pritisak ulja prikazan manometrom je tačniji. Ponavljajte ovaj postupak dok pritisak ulja ne dostigne potrebne vrijednosti.
Zamjena dijafragme: Kada dijafragma pukne, pokreće se alarmni uređaj, kompresor se automatski zaustavlja i čuje se zvučno svjetlo. U ovom trenutku potrebno je provjeriti i zamijeniti dijafragmu. Prilikom zamjene dijafragme, očistite zračnu šupljinu i zrak komprimiranim zrakom, a ne smiju se dozvoliti zrnasti strani predmeti, u suprotnom će to utjecati na vijek trajanja dijafragme. Prilikom postavljanja dijafragme, dijafragma mora biti pravilno sastavljena, u suprotnom će to utjecati na normalnu upotrebu kompresora.
Napomena: Nakon zamjene dijafragme, uklonite alarmni cjevovod komprimiranim zrakom i očistite ga, te ga instalirajte nakon 24 sata normalnog pokretanja. Ponovo propuhnite nakon jedne sedmice. Na ovaj način se fenomen alarma greške može uveliko eliminirati. Ako se alarm pojavi u kratkom vremenskom periodu nakon zamjene dijafragme, trebali biste razmotriti da li se radi o pogrešnom alarmu. Ponovite gore navedene operacije i obratite pažnju da li na spoju alarma ima velike količine ispuštanja ulja ili plina kako biste utvrdili da li je alarm pogrešan.
Dva. Provjera i isključenje kvara kompresora
Kvar naftovoda:
(1) Pritisak ulja je prenizak ili ga nema, ali je pritisak izduvnih gasova normalan
1. Manometar je oštećen ili je uređaj za prigušivanje blokiran i pritisak se ne može normalno prikazati;
2. Ventil za gorivo nije strogo zatvoren: Zategnite ručicu za skladištenje ulja i provjerite da li ulje ističe iz cijevi za povrat ulja. Ako dolazi do curenja ulja, zamijenite ventil za ulje;
3. Provjerite i očistite jednosmjerni ventil ispod ventila za skladištenje ulja.
Napomena: Prilikom čišćenja jednosmjernog ventila obratite pažnju na redoslijed ugradnje i smjer čeličnih kuglica, klipova, opruge i sjedišta opruga.
(2) Previsok pritisak ulja ili nedostatak pritiska ulja i pritiska zraka
1. Provjerite da li je nivo ulja prenizak;
2. Provjerite pumpu za kompenzacijsko ulje.
1) Skinite poklopac ležaja i provjerite da li je klipnjača zaglavljena u položaju za zaptivanje.
2) Uklonite spoj cijevi za ulje i provjerite status ispuštanja ulja iz kompenzacijske pumpe za ulje kada je napajanje uključeno. U normalnim okolnostima, trebalo bi biti dovoljno ulja i određeni pritisak. Ako se ulje ne ispušta ili nema naprezanja, potrebno je provjeriti i očistiti pumpu za ulje i ventil za ispuštanje ulja. Ako nakon završenog pregleda i dalje nema promjena, klip i klip treba smatrati ozbiljno istrošenim i treba ih na vrijeme zamijeniti.
3) Nakon što potvrdite da pumpa za kompenzaciju ulja radi normalno, provjerite i očistite rezervoar za ulje u uljnom ventilu.
4) Jezgro ventila za regulaciju pritiska i sjedište ventila su jako istrošeni ili zaglavljeni stranim predmetima: zamijenite ili očistite jezgro ventila i sjedište ventila.
5) Provjerite istrošenost klipnog prstena i čahure cilindra i zamijenite ih na vrijeme.
Dnevno održavanje dijafragmnog kompresora
Usis zraka kompresora treba imati filtere s najmanje 50 mesh filtera, a redovno provjeravati ventil za čišćenje zraka; kod nove mašine potrebno je zamijeniti hidraulično ulje nakon dva mjeseca korištenja, te očistiti spremnik za gorivo i tijelo cilindra; potrebno je olabaviti vijke; održavati opremu čistom i lijepom.
Ukratko, kao relativno precizna mehanička oprema, pored toga što je upoznata sa svojim normalnim radom, održavanjem i održavanjem, dobro je poznata i sa svojim posebnim funkcijama i funkcijama za sprječavanje curenja rijetkih i toksičnih plinova. To može uzrokovati nesreće u proizvodnji i nesreće u ličnoj sigurnosti.
Vrijeme objave: 04.11.2022.