| NE. | Fenomen kvara | Analiza uzroka | Metoda isključenja |
| 1 | Određeni nivo porasta pritiska | 1. Usisni ventil sljedeće faze ili ispušni ventil ove faze propušta, a plin propušta u cilindar ove faze2. Izduvni ventil, hladnjak i cjevovod su prljavi i začepljeni, što blokira prolaz. | 1. Očistite usisne i ispušne ventile, provjerite diskove i opruge ventila i izbrusite površinu sjedišta ventila2. Očistite hladnjak i cjevovod 3. Provjerite klipni prsten, rasporedite brave i ugradite ih |
| 2 | Određeni nivo pada pritiska | 1. Curenje usisnog ventila ove faze2. Curenje klipnih prstenova i habanje i kvar klipnih prstenova ovog nivoa 3. Spoj cjevovoda nije zatvoren, što uzrokuje curenje zraka | 1. Očistite ispušni ventil, provjerite oprugu ventila i disk ventila te izbrusite površinu sjedišta ventila2. Zaključavajući otvori klipnog prstena su raspoređeni u dislokaciji, a klipni prsten se zamjenjuje 3. Zategnite spoj ili zamijenite brtvu |
| 3 | Zapremina kompresora je značajno smanjena | 1. Curenje ventila za zrak i klipnog prstena2. Zaptivka cjevovodnog sistema nije čvrsto stisnuta 3. Prekomjerna ženska sila ili nedovoljan dovod zraka u usisnu cijev | 1. Provjerite ventil i klipni prsten, ali unaprijed obratite pažnju na procjenu prema pritisku na svim nivoima.2. Zamijenite oštećenu brtvu i zategnite spoj 3. Provjerite plinovod i protok plina |
| 4 | Zvuk kucanja u cilindru | 1. Zazor između klipa i cilindra je premalen2. Metalni fragmenti (kao što su opruge ventila itd.) su pali u određeni nivo cilindra 3. Voda ulazi u cilindar | 1. Podesite razmak između cilindra i klipa pomoću podesive pločice2. Uklonite otpale predmete, poput "puhanja" cilindra i klipa, koje treba popraviti 3. Uklonite ulje i vodu na vrijeme |
| 5 | Kucajući zvuk usisnog i ispušnog ventila | 1. Dio usisnog i ispušnog ventila je slomljen2. Opruga ventila je labava ili oštećena 3. Kada je sjedište ventila ugrađeno u komoru ventila, nije postavljeno ili kompresijski vijak na komori ventila nije zategnut. | 1. Provjerite ventil za zrak na cilindru i zamijenite ozbiljno istrošeni ili pokvareni ventil novim.2. Zamijenite oprugu koja ispunjava zahtjeve 3. Provjerite je li ventil ispravno ugrađen i zategnite vijke |
| 6 | Buka od rotirajućih dijelova | 1. Čahura ležaja velikog i malog kraja klipnjače su istrošene ili izgorjele2. Vijak klipnjače je labav, okidač se lomi itd. 3. Trošenje klina s poprečnom glavom 4. Zazor na oba kraja radilice je prevelik 5. Istrošenost ključa remena ili aksijalno pomicanje | 1. Zamijenite čahuru ležaja klipnjače i čahuru malog zupčanika2. Provjerite je li rascjepka oštećena. Ako se utvrdi da je vijak izdužen ili oštećen, zamijenite ga. 3. Zamijenite klin s poprečnom glavom 4. Zamijenite ležajeve novima 5. Vratite ključ i zategnite maticu kako biste spriječili pomicanje |
| 7 | Očitavanje manometra značajno pada ili pada na nulu | 1. Spoj cijevi manometra nije zategnut2. Manometar je neispravan 3. U manometru ima ulja i vode | 1. Provjerite spoj cijevi na mjeraču i zategnite ga2. Zamijenite manometar 3. Na vrijeme ispuhnite ulje i vodu |
| 8 | Pritisak ulja za podmazivanje smanjen | 1. Razmotrite prljavu mrežicu za ulje ili nedostatak ulja u uljnom bazenu2. Curenje ulja na zaptivci sistema podmazivanja usisava zrak u cijev za dovod ulja 3. Motor se okreće unazad ili je brzina niža od nazivne brzine 4. Ulje za podmazivanje je pregusto i ne može se upiti | 1. Pažljivo očistite jezgro filtera, ispuhajte ga komprimiranim zrakom i dodajte ulje u uljnu posudu prema vremenu2. Zategnite vijke i zamijenite oštećenu brtvu 3. Okrenite ožičenje motora i povećajte brzinu 4. Ulje za podmazivanje se zagrijava kako bi se smanjila njegova koncentracija |
| 9 | Pritisak ulja za podmazivanje raste | Otvor za ulje u radilici ili klipnjači je blokiran | Očistite otvore za ulje i propuhnite ih komprimiranim zrakom |
| 10 | Količina ulja u injektoru ulja je abnormalna | 1. Mreža za usisavanje ulja je blokirana ili je naftovod blokiran ili postoji pukotina u naftovodu i curenje ulja2. Pritisak habanja stuba pumpe za ulje i tijela pumpe injektora ulja ne mogu ispuniti zahtjeve 3. Nepravilno podešavanje ubrizgavanja ulja, što rezultira previše ili premalo ulja | 1. Očistite filter, cijev za ulje i provjerite cijev za ulje kako biste zamijenili i popravili oštećeno i curenje ulja.2. Popravite ili zamijenite novim priborom 3. Ponovo podesite proces pumpe za ubrizgavanje ulja |
| 11 | Motor zuji i brzina opada | 1. Osigurač određene faze pregori, što uzrokuje dvofazni rad2. Trenje između rotora motora i statora | 1. Odmah se zaustavite2. Provjerite motor |
| 12 | Ampermetar pokazuje abnormalno pregrijavanje motora | 1. Glavni ležaj je izgorio2. Čahura poprečnog klina je izgorjela 3. Čahura ležaja klipnjače je slomljena. | 1. Zamijenite novim2. Zamijenite novim priborom 3. Zamijenite novim priborom |
| 13 | Pregrijavanje ležaja | 1. Radijalni zazor između ležaja i rukavca je premalen2. Količina ulja je nedovoljna ili je količina ulja prevelika | 1. Podesite na normalan razmak2. Provjerite dovod ulja |
| 14 | Vibracije ili buka | 1. Temelj glavnog tijela nije čvrst2. Anker vijci su labavi 3. Ležaj je neispravan | 1. Provjerite uzrok vibracija, ojačajte temelj i instalirajte2. Zategnite maticu 3. Podesite razmak ili zamijenite |
Ako imate bilo kakvih pitanja oKompresor vodika, molimo vas da nas pozovete na+86 1570 5220 917
Vrijeme objave: 17. decembar 2021.