| NO. | Fenomen neuspjeha | Analiza uzroka | Metoda isključenja |
| 1 | Određeni nivo porasta pritiska | 1. Usisni ventil sljedećeg stepena ili izduvni ventil ove faze propušta, a plin curi u cilindar ove faze2. Ispušni ventil, hladnjak i cjevovod su prljavi i zaprljani, blokiraju prolaz | 1. Očistite usisne i ispušne ventile, provjerite diskove ventila i opruge i izbrusite površinu sjedišta ventila2. Očistite hladnjak i cjevovod 3. Provjerite klipni prsten, pomjerite položaje brava i postavite ih |
| 2 | Određeni nivo pada pritiska | 1. Curenje usisnog ventila ove faze2. Curenje klipnog prstena i habanje klipnog prstena i kvar ovog nivoa 3. Cjevovodni priključak nije zaptiven, što uzrokuje curenje zraka | 1. Očistite izduvni ventil, provjerite oprugu ventila i disk ventila i izbrusite površinu sjedišta ventila2. Otvori za zaključavanje klipnog prstena su raspoređeni u dislokaciji, a klipni prsten je zamijenjen 3. Zategnite spoj ili zamijenite zaptivku |
| 3 | Zapremina kompresora je značajno smanjena | 1. Propuštanje vazdušnog ventila i klipnog prstena2. Zaptivka cevovodnog sistema nije čvrsto stisnuta 3. Prekomjerna ženska sila ili nedovoljno dovod zraka u usisnu cijev | 1. Provjerite ventil i klipni prsten, ali unaprijed obratite pažnju na procjenu prema pritisku na svim nivoima2. Zamijenite oštećenu zaptivku i zategnite spoj 3. Provjerite dovod plina i protok plina |
| 4 | Zvuk kucanja u cilindru | 1. Zazor između klipa i cilindra je premali2. Metalni fragmenti (kao što su opruge ventila, itd.) su pali u određeni nivo cilindra 3. Voda ulazi u cilindar | 1. Podesite razmak između cilindra i klipa pomoću podloške za podešavanje2. Izvadite otpale predmete, kao što su "puflanje" cilindra i klipa, koje treba popraviti 3. Na vrijeme uklonite ulje i vodu |
| 5 | Zvuk kucanja usisnog i izduvnog ventila | 1. Komad usisnog i ispušnog ventila je slomljen2. Opruga ventila je labava ili oštećena 3. Kada je sjedište ventila ugrađeno u komoru ventila, ono nije postavljeno ili kompresijski vijak na komori ventila nije čvrsto zategnut. | 1. Provjerite zračni ventil na cilindru i zamijenite jako istrošeni ili pokvareni ventil za zrak novim2. Zamijenite oprugu koja ispunjava zahtjeve 3. Provjerite je li ventil pravilno instaliran i zategnite vijke |
| 6 | Buka od rotirajućih dijelova | 1. Čaura ležaja velikog kraja i mala čaura klipnjače su istrošeni ili izgorjeli2. Vijak klipnjače je olabavljen, puklo je, itd. 3. Istrošenost klina sa poprečnim glavama 4. Zazor na oba kraja radilice je prevelik 5. Istrošenost ključa kotača remena ili aksijalno pomjeranje | 1. Zamijenite čahuru velikog i malog ležaja2. Provjerite da li je klin oštećen.Ako se utvrdi da je vijak izdužen ili oštećen, zamijenite ga 3. Zamijenite klin s poprečnom glavom 4. Zamijenite novim ležajevima 5. Zamijenite ključ i zategnite maticu kako biste spriječili pomicanje |
| 7 | Očitavanje manometra značajno opada ili pada na nulu | 1. Spoj cijevi manometra nije zategnut2. Manometar je neispravan 3. U manometru ima ulja i vode | 1. Provjerite spoj cijevi mjerača i zategnite ga2. Zamijenite manometar 3. Na vrijeme ispuhnite ulje i vodu |
| 8 | Pritisak ulja za podmazivanje je smanjen | 1. Uzmite u obzir prljavu uljnu mrežu ili nedostatak ulja u uljnom bazenu2. Ulje koje curi na zaptivci sistema za podmazivanje usisava zrak u ulaznu cijev za ulje 3. Motor se okreće unazad ili je brzina manja od nazivne brzine 4. Ulje za podmazivanje je pregusto i ulje se ne može apsorbirati | 1. Pažljivo očistite jezgro filtera, izduvajte ga komprimiranim zrakom i dodajte ulje u bazen s uljem prema vremenu2. Zategnite zavrtnje i zamijenite oštećenu zaptivku 3. Preokrenite ožičenje motora i povećajte brzinu 4. Ulje za podmazivanje se zagrijava kako bi se smanjila njegova koncentracija |
| 9 | Pritisak ulja za podmazivanje raste | Začepljen je otvor za ulje u radilici ili klipnjači | Očistite rupe za ulje i izduvajte ih komprimovanim vazduhom |
| 10 | Zapremina ulja u injektoru ulja je nenormalna | 1. Mreža za usisavanje ulja je blokirana ili je naftovod blokiran ili postoji pukotina u naftovodu i curenje ulja2. Pritisak habanja kolone pumpe za ulje i tijela pumpe brizgaljke za ulje ne mogu zadovoljiti zahtjeve 3. Nepravilno podešavanje ubrizgavanja ulja, što rezultira previše ili premalo ulja | 1. Očistite sito filtera, cijev za ulje i provjerite cijev za ulje da zamijenite i popravite slomljeno ulje i ulje koje curi2. Popravite ili zamijenite novim priborom 3. Ponovo podesite proces pumpe za ubrizgavanje ulja |
| 11 | Motor zuji i brzina opada | 1. Osigurač određene faze je pregorio, što uzrokuje dvofazni rad2. Trenje između rotora motora i statora | 1. Odmah zaustavite2. Provjerite motor |
| 12 | Ampermetar pokazuje nenormalno pregrijavanje motora | 1. Glavni ležaj je izgorio2. Čahura poprečnog klina je izgorjela 3. Veliki kraj ležajne čaure klipnjače je slomljen | 1. Zamijenite novim2. Zamijenite novim priborom 3. Zamijenite novim priborom |
| 13 | Pregrijavanje ležaja | 1. Radijalni zazor između ležaja i rukavca je premali2. Količina ulja je nedovoljna ili je količina ulja prevelika | 1. Podesite na normalan razmak2. Provjerite dovod ulja |
| 14 | Vibracije ili buka | 1. Temelj glavnog tijela nije čvrst2. Sidreni vijci su olabavljeni 3. Ležaj je neispravan | 1. Provjerite uzrok vibracija, ojačajte temelj i postavite2. Zategnite maticu 3. Podesite razmak ili zamijenite |
Ako imate bilo kakvih pitanja oHidrogen kompresor, pozovite nas na+86 1570 5220 917
Vrijeme objave: 17.12.2021