VODIKOV KOMPRESOR

1.Proizvodnja energije iz vodika kompresijom pomoću kompresora

Vodonik je gorivo s najvećim energetskim sadržajem po težini. Nažalost, gustoća vodika u atmosferskim uvjetima iznosi samo 90 grama po kubnom metru. Da bi se postigli upotrebljivi nivoi gustoće energije, efikasna kompresija vodika je neophodna.

2.Efikasna kompresija vodonika sadijafragmakompresori

Jedan provjereni koncept kompresije je dijafragmalni kompresor. Ovi vodikovi kompresori efikasno komprimiraju male do srednje količine vodika na visoke, a po potrebi čak i izuzetno visoke pritiske od preko 900 bara. Princip dijafragme osigurava kompresiju bez ulja i curenja s izvrsnom čistoćom proizvoda. Dijafragmalni kompresori najbolje rade pod kontinuiranim opterećenjem. Pri radu u režimu povremenog rada, vijek trajanja dijafragme može biti kraći, a servisiranje se može povećati.

3.Klipni kompresori za kompresiju velikih količina vodika

Ako su potrebne velike količine bezuljnog vodika s pritiskom manjim od 250 bara, odgovor su više od hiljadu puta provjereni i testirani suhoradni klipni kompresori. Daleko više od 3000 kW pogonske snage može se efikasno iskoristiti za ispunjavanje bilo kojeg zahtjeva za kompresijom vodika.

Za velike protoke i visoke pritiske, kombinacija NEA klipnih stepeni sa membranskim glavama na "hibridnom" kompresoru nudi pravo rješenje za vodonični kompresor.

1.Zašto vodik?(Prijava)

Skladištenje i transport energije pomoću komprimovanog vodonika

Pariškim sporazumom iz 2015. godine, do 2030. godine emisije stakleničkih plinova bit će smanjene za 40% u odnosu na 1990. godinu. Da bi se postigla neophodna energetska tranzicija i kako bi se sektori grijanja, industrije i mobilnosti mogli povezati sa sektorom proizvodnje električne energije, neovisno o vremenskim uvjetima, neophodni su alternativni nosioci energije i metode skladištenja. Vodonik (H2) ima ogroman potencijal kao medij za skladištenje energije. Obnovljiva energija poput vjetra, sunca ili hidroenergije može se pretvoriti u vodik, a zatim skladištiti i transportirati uz pomoć vodikovih kompresora. Na taj način održivo korištenje prirodnih resursa može se kombinirati s prosperitetom i razvojem.

4.1Vodonični kompresori na benzinskim pumpama

Zajedno s električnim vozilima na baterije (BEV), električna vozila na gorivne ćelije (FCEV) s vodikom kao gorivom su velika tema za mobilnost budućnosti. Standardi su već na snazi ​​i trenutno zahtijevaju tlak ispuha do 1.000 bara.

4.2Cestovni prijevoz na vodikov pogon

Fokus cestovnog transporta na vodikov pogon leži na teretnom prijevozu lakim i teškim kamionima i poluprikolicama. Njihova visoka potražnja za energijom za dugu izdržljivost u kombinaciji s kratkim vremenom punjenja gorivom ne može se zadovoljiti tehnologijom baterija. Na tržištu već postoji popriličan broj dobavljača električnih kamiona na vodikove gorivne ćelije.

4.3Vodik u željezničkom transportu

Za željeznički transport u područjima bez nadzemne mreže napajanja električnom energijom, vozovi na vodonik mogu zamijeniti upotrebu dizelskih mašina. U mnogim zemljama svijeta već je u funkciji prva šačica vodonik-električnih vozova sa operativnim dometom većim od 800 km (500 milja) i maksimalnim brzinama od 140 km/h (85 mph).

4.4Vodik za klimatski neutralan pomorski transport s nultom emisijom

Vodik također pronalazi svoje mjesto u klimatski neutralnom pomorskom transportu s nultom emisijom. Prvi trajekti i manji teretni brodovi koji plove na vodik trenutno prolaze kroz intenzivna testiranja. Također, sintetička goriva napravljena od vodika i zarobljenog CO2 su opcija za klimatski neutralan pomorski transport. Ova goriva skrojena po mjeri također mogu postati gorivo za avijaciju budućnosti.

4,5Vodik za grijanje i industriju

Vodonik je važan osnovni materijal i reaktant u hemijskim, petrohemijskim i drugim industrijskim procesima.

Može podržati efikasno povezivanje sektora u pristupu Power-to-X u ovim primjenama. Power-to-Steel, na primjer, ima za cilj "defosilizaciju" proizvodnje čelika. Električna energija se koristi za procese topljenja. CO2 neutralni vodik se može koristiti kao zamjena za koks u procesu redukcije. U rafinerijama možemo pronaći prve projekte koji koriste vodik generiran elektrolizom, npr. za odsumporavanje goriva.

Postoje i manje industrijske primjene, od viljuškara na pogon gorivnim ćelijama do jedinica za hitne slučajeve napajanja vodoničnim gorivnim ćelijama. Potonje, baš kao i mikro gorivne ćelije za kuće i druge zgrade, isporučuju energiju i toplotu, a njihov jedini ispušni plin je čista voda.